Исследование показало, что в большей безопасности находятся пассажиры, сидящие в кресле у прохода, менее чем в 5 рядах от аварийного выхода.
Пореже всего живыми и невредимыми удается выкарабкаться из самолета тем, кто посиживает более чем в 6 рядах от выхода. Не считая того, спецы установили, что лучше посиживать в фронтальной части самолета. По статистике во время трагедии, шансы спастись, у сидячих в фронтальной части равны 65%, а в задней части – 53%. Пассажиры сидящие среднем «в проходе» спасаются в 64% случаев, а их наименее везучие попутчики - в 58%. Английские ученые призвали авиакомпании оборудовать самолеты дополнительными аварийными выходами либо позволить пассажирам без помощи других выбирать для себя места.

Большая часть же людей пользуются своими методами борьбы с аэрофобией.
Самый обычный и доступный - внедрение талисмана. Обычно это «счастливая» монетка, брелок либо идол, многим помогает молитва.

Всераспространенная традиция «посидеть на дорожку» также является типичным ритуальным действием, обещающим неопасный и легкий путь.
Другой метод - переключение внимания с мыслей на чувства. Можно, к примеру, пить воду, ощущая ее вкус, свежесть, прохладу. Либо рассматривать людей, которые вас окружают.

Подсчитывая, кого посреди ваших попутчиков больше - блондинов либо брюнетов - человек отвлекается от противных мыслей о перелете.
Всераспространенным способом борьбы с опаской является релаксация - расслабление вместе с аутотренингом («я совсем спокоен и уравновешен», «полет пройдет легко», «посадка будет мягкой», «экипаж самолета высокопрофессионален», «я избрал самую наилучшую авиакомпанию») дает при боязни перелетов положительный результат.
Очередной действующий способ управления ужасом - убеждение (идеальнее всего он действует на парней). Тут в ход идут факты и числа; бывает, что человеку довольно осознать и поверить, что самолет вправду является намного более неопасным видом транспорта, чем, допустим, автомобиль, как ужас перелетов отступает.